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广汽日野锁定世界级商用车企

2019-10-08 03:13:40来源:励志吧0次阅读

广汽日野锁定世界级商用车企

引言:广州制造的商用车重磅产品即将破茧而出。日前,广汽日野正式中标广东省出版局农家书屋工程之流动书香车,并正式交车。

广州制造的商用车重磅产品即将破茧而出。日前,广汽日野正式中标广东省出版局农家书屋工程之流动书香车,并正式交车。广汽日野董事执行副总经理李少接受采访时称,公司的首款重卡日野F700重卡将于6月正式量产,广汽日野也希望走出国内合资商用车公司不成功的怪圈。今后广汽日野的目标,就是要成为世界级的商用车企业。

羊城轻卡品质大幅提升

此次广汽日野交付的52辆车全是轻卡,作为公司旗下的主要产品之一,李少表示,羊城轻卡毕竟有20多年的历史了,公司在重组羊城轻卡的基础上,在日野等技术专家的帮助下,开展了轻卡产品品质提升活动,提升项目近150项,其中,关键重要项目近100项。

据李少介绍,羊城轻卡是广汽内部为数不多的自主品牌项目,广汽日野也是国内为数不多一起步就有自主品牌的合资企业,政府相当认可这一点,正因为这一点,广汽日野项目也较快的获得批准。另外,据李少透露,我们股东方日野也有轻卡业务,将来不排除引进日野轻卡业务。

国产重卡或比进口低20万元

在广汽日野的广州两大板块中,重卡业务的潜力似乎更大。在轻卡轿车仪式的现场,两辆日野牌F700系列重卡(包括牵引车、水泥舨车、搅拌车何自卸车等产品)也出现在现场。据李少介绍,重卡计划在今年下半年上市。

在国内商用车尤其是在重卡方面鲜有成功的先例,这对广汽日野来说是一大考验。李少也认为,外资重卡在中国市场水土不服成本太高是主要原因。从04到07年底成立,广汽日野仅筹备时间就花费了3年(广本和广丰也就一年多),这在广汽集团内部也是相当罕见的,主要时间用于商品企划。据透露,由于国产化率高了,广汽日野的重卡国产化后价格至少可降20万元。

据透露,目前广汽日野的发动机是在上海生产的,今后广汽日野还可能持有上海方面的股份。今后广汽日野的目标,就是要成为世界级的商用车企业,因此一推出产品就是中高端的,符合社会对安全、环保和排放的需要,并大大缩小和国外商用车的差距。

国产化率要达80%以上

:未来投产的车型方面的情况如何?

李少:我们在车型选择上非常慎重,对原来的产品做了大量的研发性工作。首先在国产化率上,我们一上来就要求国产化率至少要达到80%以上,如果成本降不下来,这将成为最大难题。其次,我们不会去打价格战,首先切入中高端市场,但不排除未来也开发低端产品;最后在研发上,我们对每一款车型都会进行大量深入的本土化研发工作。

:研发的具体情况是什么样的?

李少:未来,广汽日野要投产羊城牌和日野牌的商用车,包括轻卡、重卡、巴士等,这些车型的研发工作目前都还在进行中。比如说,我们正在研发的一款车型的零部件,共有1096个点,其中有超过800多个点需要做设计变更,这就需要大量研发上的投入,未来的车型都必须走这一步。

:销售络建设计划推进如何?

李少:为了更直接地打入目标市场,广汽日野的重卡销售络不再有南北地域之分,而是直接攻取珠三角、长三角、京津塘等重要经济区,销售店争取达到家。短期内重卡、轻卡和客车会共同展示销售,长远来看,重卡就会单列出来自建络进行销售。

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